aprilia RS RGV 250 Lucky

faudrait ptet changer les pistons au milieu de la course histoire d’être certain de changer assé souvent
moi je faisais la saison avec les mêmes pistons... je n'étais pas le seul.

mais bon déposer le cylindre changer de segment ça prends pas tant de temps...ah oui j'oubliais de te dire déculasser un 2 temps c'est beaucoup plus rapide que de le faire sur un 4T.

Comme je te l'ai dis , je connais rien en 2 tps , mais y a un truc assez pénible , personne ne dit jamais la même chose.

Bah ça doit être la seule chose commune au 2 et 4 temps lol
autant d'avis que de personne qui donne leur avis.
pour l'un comme pour l'autre tout dépend du niveau de performance (si on entend par performance puissance couple maximum) et de la qualité de la préparation et des matériaux utiliser (en rajoutant je suppose sur les classiques la qualité de ces matériaux par rapport aux effets du temps)

mais une chose est sure le 2T c'est mieux

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j'ai toujours aimé les pots de détente sur un 2T on dirait une cornemuse

Mouai les pots d'origine sur un RGV sont quand meme pas ce qu'il y a de plus artistique...

Un beau side by side des dernieres TZ 250 par contre ...

ZXR400 a écrit:

j'ai toujours aimé les pots de détente sur un 2T on dirait une cornemuse

C'est sûr, ce n'est pas du pipeau