Course Pro classic a Carole

Pour la derniere course de l'année, un super week end, avec un temps de fou, meme si ma belle a fait des siennes, genre occupe toi de moi cet hiver....

Essais libres de vendredi: je redécouvre le circuit de carole ou j'avais roulé il y a 3 ans avec la ducat... ca change tout.
premiere session, je fais de la merde, et j'etais pas dans le rythme, la tete encore un peu au boulot....
deuxième session, mon petit frere me tire avec sa RGV, je prends les bonnes traj et je claque un 1:13:5 avec une bonne grosse baston et deux amorces de high side : une grosse a la sortie de hotel, et une petite dans la parabolique (mais celle la elle fait peur....), le pneu arrière n'est plus au mieux après une saison complète. le milieu est nickel, les coté hs....je le donne pour burn

Essais qualifs de samedi: je pars le couteau entre les dents, baston avec un rg500 et 2 888 magnifiques.je ne fais qu'un 1:13:9 et la belle a des ratés, ouvert en grand dans les lignes droites, genre marche, marche pas, remarche.... a partir du 5eme tour. Je m'arrete, rien d'apparent, je refais un tour et rebelotte. Je sors. classé 24 sur 30

Démontage samedi aprem des carbus pour voir si y a pas une merde, RAS, la moto tourne comme une fleur, prend tout s'es tours dans le paddock...

Course 1: Je pars super bien et bataille 5 tours pour garder ma place, a coup de freinage tardifs. du 5 eme au 10 eme, je retrouve les coupures de la moto et je finis par avoir du mal dans les ligne droites et les autres déboullent tres vite. c'est genre tire plus en 4 a 12000 , passe la 5 et repart de plus belle une demi seconde puis rebelotte. Dans le sinueux, ca va a peu pres. Je suis sorti au 12 eme tour.... je devait etre dans les 22eme

Dégouté le samedi soir, j'ai viré la membrane du robinet au moins c'est pas un pbm d'essence. J'ai aussi verifié l'allumage des bougies mais comme la moto tourne nickel a froid et le moteur sans charge, je ne sais pas trop quoi faire.
A pgm: verifier un a un les bobines le cdi et le faisceau, ca m'a tout l'air detre une panne electrique ca : un coup oui un coup non....Surtout a chaud

La course du dimanche, je l'ai faite sur une GSXR 750 1991 prêtée gracieusement sur le paddock ProClassic... Ca avoine serieux, j'ai fini 17, a la porte des points avec une super baston contre une RC 30 et une ZXR 750. J''ai jamais eu mal au bras comme ca apres une course, faut l'emmener le camion... 1:10:3 au chrono...Y a pas a dire, 100ch ca aide...

Quand je pense que certains font ça en RGV.... ca va etre dur l’année prochaine....

Mais y a pas photo, je prends dix fois plus de plaisir sur la mienne, c'est léger précis et même si ça manque de watts, c'est quand même un régal a piloter à la limite, surtout quand elle marche...

Je finis mon poste du coté de l'atelier pour les quetion sur le cdi qui chauffent ou quelqu'un qui connait la meme couille...

Pas de bol !
C'est sûr que sur un circuit comme Carole , nos machines sont plus à l'aise que les grosses .

Ca c'est pas dis, hormis la parabolique qu'on prend bien mieux, les autres virages sont si serré que c'est kif kif. Par contre je ne parle pas de fatigue...

On etait bien plus a l'aise à Ledenon dans les grandes courbes a fond.(pas dans la montee hein, cf video)

et Ben n'a jamais été aussi bien qu'au mans, ou il enfilé les courbes a fond quand les grosses passaient pas.

Apres, on a peut etre pas trouvé le mode d'emploi des petites a Carole... On verra l'année prochaine...

salut Batmou
je lis ce CR un peu sur le tard et je ne sais pas sur quoi tu étais ?

si c'est un RGV comme ton frangin les temps en 250 KR1 en finale de d'orgeix en 90 était de 1'10 de moyenne , moi c'était 1'11 ( meilleur temps je crois autour de 1'10 ) avec les pneus dunlop sportmax de l'époque.

Juste pour te donner un temps de référence si ça peut aider mais après moi j'ai décrocher des course et je ne sais pas ce que ça donnait avec les RGV/250 RS et surtout avec le progrés faramineux des pneus ça a du tomber d'au moins 1.5 s au meilleur tour .

A+
Michel

MD-SF43 a écrit:

salut Batmou
je lis ce CR un peu sur le tard et je ne sais pas sur quoi tu étais ?

Et non 400 VFR, mais on tournait peu ou proue dans les même temps. 1.13 - 1.14

MD-SF43 a écrit:

si c'est un RGV comme ton frangin les temps en 250 KR1 en finale de d'orgeix en 90 était de 1'10 de moyenne , moi c'était 1'11 ( meilleur temps je crois autour de 1'10 ) avec les pneus dunlop sportmax de l'époque.

Juste pour te donner un temps de référence si ça peut aider mais après moi j'ai décrocher des course et je ne sais pas ce que ça donnait avec les RGV/250 RS et surtout avec le progrés faramineux des pneus ça a du tomber d'au moins 1.5 s au meilleur tour .

Merci pour ton retour, tu fais un peu plus que donner un temps de référence, tu nous plombes

Didier m'avait déjà dit qu'il tournait en 1.10, il faut donc se rendre à l'évidence : on se traine
C'est pour ça qu'on va sortir 80 cv de nos moteurs d'ici à la fin de l'hiver

damned je suis trop con ...
80 cv enfoiré on va se faire déboiter grave

non mais reste en 1'13 1'14 c'est trés bien tu verras il y aura plein de copains qui t'accompagnerons.... en essais libres

et puis 1'10 voire 1'9 en course et en coupe kawa avec des 250 kr de 56cv , avec des dunlop du commerce , c'était avant sur l'ancien circuit plus rapide ( info ou intox Mauvaise pioche INTOX il n'a jamais changé )

ça y est la guerre est déclarée

Bonne prépa alors nous on va s'en tenir juste au stock et on va investir dans des pneus top alors

A+
Michel

heureusement, il n'y a pas que des lignes droites

Et merde en plus de la gue-guerre avec le 4 temps, je me récupère la pression psychologique des anciens qui tournent la poignée dans le bon sens.

Je vais bientot créer une catégorie à part : Jeune - 2 temps - pas fin mécano - pas fin pilote
Si quelqu'un veut me rejoindre en fond de grille, ce sera avec plaisir

salut ,

dites moi vous êtes sérieux en annonçant des 1'10 a 1'14

non par ce que doit y avoir un problème sur vos motos, sont en 34cv ( vérifiez qu'il n'y a pas de cales dans la poignée de gaz ) ou alors il vous manque la 6ème, a moins qu'il pleuvait .

sinon c'est pas possible autrement et pourtant je ne suis pas un rapide, hein claude .

pipoff

pipoff2 a écrit:

salut ,

dites moi vous êtes sérieux en annonçant des 1'10 a 1'14

non par ce que doit y avoir un problème sur vos motos, sont en 34cv ( vérifiez qu'il n'y a pas de cales dans la poignée de gaz ) ou alors il vous manque la 6ème, a moins qu'il pleuvait .

sinon c'est pas possible autrement et pourtant je ne suis pas un rapide, hein claude .

pipoff

ça y est le roi de l'intox débarque , qu'est-ce que tu veux faire croire aux petits jeunes ?

et d'une les gars vous allez sur le F2T :
http://forum.2temps.fr/viewtopic.php?f=5&t=9750

voir les chronos du roi de l'intox pour carole : néant ,

pour le claude pilote chevronné en post classic pas d'intox lui :1'12 annoncé en 350 RDLC , et après en 750 kawa ça part en 1'16

par contre Gilles 27 sera avec nous et qui l'ouvre pas lui ( la boîte le camember) est en 1'11 avec une Honda RS à priori donc normal puis c'est vrai il y a l'aprilia 250 RS de julien #41 en 1' 8 et je le crois c'est un chrono trés bon et il faut voir dans quelle condition aussi .

C'est vrai que la 250 NSR de pipoff, pour l'avoir aperçu au Lurcy et sur ses videos c'est un tracteur rapide reprenant dés 5000 et sans faille jusqu'à 10 000 , bien rempli , plus proche d'une NSR racing que d'une équivalente 250 RS aprilia , presqu'une 500 RG standard et avec un bon pilote qu'il est pas de doute , ça peut faire trés mal

Mai on verra ça en condition de course hein pipoff puisque t'es avec nous , et là on verra si c'est info ou intox enfin les petits jeunes qui t'attendent au virage si j'ose dire

moi perso je vais garantir un chrone de ...15 minutes plaisir montre en main avec les moustiques sur les dents car comme je disais à Ben on ne peut (rarement ) être et avoir été .

Bon je disais bien que la guerre est déclarée et en plus même entre cylindresatrous et d'ex-jeunes

vivement la première qu'on rigole encore plus

Forza à tous et GGGAAAAZZZZZ

bentino a écrit:

Et merde en plus de la gue-guerre avec le 4 temps, je me récupère la pression psychologique des anciens qui tournent la poignée dans le bon sens.

Je vais bientot créer une catégorie à part : Jeune - 2 temps - pas fin mécano - pas fin pilote
Si quelqu'un veut me rejoindre en fond de grille, ce sera avec plaisir

ça me plait cette mentalité on va bien se marrer je pense , dis tu peux pas faire une catégorie spéciale ex-jeunes cylindreatrous 250 RS uniquement prêtée ??? et en plus par mon copain christian dont je tairais le nom pour être sûr qu'il ne la prêtera à un autre que moi

là je pense que je peux faire trés fort au challenge tu imagines meilleur chrono pole position, record du tour et podium à chaque sortie

Forza Ben et n'écoute personne avec du GGGAAAAZZZZZ

slt les mecs
comme dis pipoff ya 1 pb

les bons en 350 lc a carole en roue de 18 et pneus avon sont en 1, 10
(moi je me traine la bite 1, 12, 4 en 2010 en course )
a l epoque des promos 250 rs ca descendait en 1, 08
bon on a 1 excuse
20 kgs de + et 30 ans de +

salut Michel ,

ou tu vois de l'intox je n'annonce pas de chrono me concernant et je précise bien que je ne suis pas un pilote rapide moi .

si tu compare avec certains, il faut comparer avec machine égale comme gilles qui tourne en 1'11 c'est bien un rs honda mais 125 .

merci a claude de me soutenir sur ce coup .

par contre il risque d'y avoir des disparités sur des circuits comme le vigeant, pour exemple Didier (cylindreatrou) tourne presque 8/9 seconde plus vite que moi.

un autre jeune a surveiller c'est Jérémy (cortex73) très rapide aussi, faut dire qu'il a mon ancienne moto .

pipoff

J'ai l'impression que vous oubliez que ça ne sera pas un challenge 2 tps , mais bel et bien 2 tps ET 4 tps . 1 seul classement . il y a aussi des p'tits jeunes á surveiller de ce coté

On a beau annoncer des pendules , la vérité en 2013

clauderochefort a écrit:

slt les mecs
comme dis pipoff ya 1 pb

les bons en 350 lc a carole en roue de 18 et pneus avon sont en 1, 10
(moi je me traine la bite 1, 12, 4 en 2010 en course )
a l epoque des promos 250 rs ca descendait en 1, 08
bon on a 1 excuse
20 kgs de + et 30 ans de +

salut Claude

[u]Comme ne l'a pas dit pipoff il n'y a pas de problème : je persiste et signe :
tous on est pas dans les mêmes conditions

qu'il y en aient quelques uns qui y arrivent ouais bien sûr, il y en aura forcement mais pas une majorité et pas régulier, moi je fais un pari même avec Pipoff dont on verra ce qu'il va nous faire avec sa superbe bécane

Bon au niveau intox, celle qui travaille un peu les esprits , je pourrais dire encore la vérité :
en 87 en entrainement avec nos petites 250 RG gamma on était en 1'12" !!!

et le dimanche (gratuit) avec des queux interminables et des découpages hétéroclites de la becane de route avec sacoche , en passant par les enduros , les grosses becanes de course, les bruno parent , alain Dua etc .. la foire quoi

tu as dit le bon mot de la fin et je persiste à dire que nous , en général les ex-jeunes quand on roulera , même avec des bécanes affûtées , on aura de belle marge de sécurité , si on reste en course en 1'12.

en dessous les gars devront toujours se sortir les doigts et risquer la gamelle , ce qui n'est pas forcement à exclure même en 1'12" bien sûr , on connait tous les tenants et aboutissants de la compet en général

Sinon tu m'as pas dit Claude : tu viens ou pas en évolution ?, je t'ai pas vu inscrit sur la liste

A+ sur les circuits heu sur ce forum en attendant
Michel

william38 a écrit:

J'ai l'impression que vous oubliez que ça ne sera pas un challenge 2 tps , mais bel et bien 2 tps ET 4 tps . 1 seul classement . il y a aussi des p'tits jeunes á surveiller de ce coté

On a beau annoncer des pendules , la vérité en 2013

heu c plus court et c pas faux

re,

en réponse a William, c'est clair que nous nous connaissons pour la plupart en 2 temps et il faudra compter sur 1 élément inconnu pour nous les 4 coups et leur pilote .

sinon pour répondre a Michel, pas sur encore que je roule avec vous , y'a des chances que je repasse sur le billard en début d'année, au pire ne pas faire de motos, c'est le médecin qui donnera son accord .

d'ailleurs faut que je remette le nsr en vente.

pipoff

pipoff2 a écrit:

re,

en réponse a William, c'est clair que nous nous connaissons pour la plupart en 2 temps et il faudra compter sur 1 élément inconnu pour nous les 4 coups et leur pilote .

sinon pour répondre a Michel, pas sur encore que je roule avec vous , y'a des chances que je repasse sur le billard en début d'année, au pire ne pas faire de motos, c'est le médecin qui donnera son accord .

d'ailleurs faut que je remette le nsr en vente.

pipoff

salut Pipoff

là je suis désolé pour toi et c'est bien dommage : probablement ta jambe encore?

ben c'est pas bon ça pour un pilote (fervent) , quoi de pire de ne plus pouvoir faire de moto

et tu vas nous manquer, si le doc dit not any more
Je me réjouissais déjà de te voir sur ta superbe 250 NSR sur le ricard ( et faire un bout de chrono avec toi au moins là bas , comme on n'avait jamais pu le faire au Lurcy) , tu nous aurais fait une belle démo je pense.

il faut bien que les bons pilotes et sûrs soient là pour faire le bon mix avec les jeunes débutant voire impétueux , afin de rendre plus homogène ce challenge, en tant que thermomètre de performances ne serait-ce.

bon bonne chance et on croise les doigts pour toi

A+
Michel

mon 1'11, c'était avec une 250 RS Honda, une vraie, en 2003.

Apres, Carole, ça a un peu évolué avec le temps et pas forcement dans le bon sens coté état de la piste ... Faut un peu arreter l'intox en effet, quelle que soit la moto, pour etre en dessous de 1'10 la bas, il faut vraiment commencer à s'en occuper. ( et il faut pas qu'un A320 ait vaporisé son kerosene au dessus du circuit le matin ).

par contre, pour passer de 1'14 à 1'11, faut pas grand chose, une seance d'essais en accrochant la bonne roue (façon Barbera) et on emplatre 3 secondes sans s'en rendre compte.

Tiens, je vous file un autre "chrono de reference", ledenon, en 90, avec les RGV, Rogier ( RIP Thierry) était en 1'40, le dernier qualifié etait en 1'45. mais je crois que depuis le bitume a été bien refait et puis, on n'y va pas...

gilles27 a écrit:

mon 1'11, c'était avec une 250 RS Honda, une vraie, en 2003.


Tiens, je vous file un autre "chrono de reference", ledenon, en 90, avec les RGV, Rogier ( RIP Thierry) était en 1'40, le dernier qualifié etait en 1'45. mais je crois que depuis le bitume a été bien refait et puis, on n'y va pas...

Et c est bien dommage de ne pas aller la-bas, un vrai circuit, je vous dit !!!!