Let me introduce you ... MY Honda RVF NC35

Trouvé sous un sapin anglais ... ma nc35 qui déchire.

Deux mois pour affuter le bonhomme !!! (boxe, vélo, jogging, natation et... horreur : régime !) et je vais tous vous pourrir !

salut

ha toi aussi tu as investi dans une ferme et les outils qui vont avec?

ouais il fait un peu course ton tracteur là!

bonne chance pour ta remise en forme

Sortie d'échappement à droite: c'est pas commun ! a moins qu'il y ait aussi une sortie à gauche ? tu peux nous montrer le verso ?

En fait c'est une double sortie...

Belle bête

superbe les anglaises !!!!
tof va avoir de la concurrence

Par contre moto dans le salon... Ma femme me tue...

Je vous rassure...

Le velo, c'était qd sa Bm était en réparation, elle est revenue, c'est fini;
la natation, c'est une fois tout les 10 000 ans, et encore, il se trempe le doigt de pied et sort,
le boxe, c'est qd ses clients sont mécontents, donc souvent jamais

Qt au régime

Pratique le fluo pour la retrouver dans l'herbe!

La double sortie, j'espère que tu arrives encore à sortir la roue arrière rapidos sans démonter l'échappement!

Have fun, ça va rouler!

Bein mon cochon... elle est bien belle...

Ta ligne c'est quoi? MHP? Le must pour sortir le max du V4. La prépa moteur est a la hauteur?

Allez raconte

batmou 83 a écrit:

Bein mon cochon... elle est bien belle...

Ta ligne c'est quoi? MHP? Le must pour sortir le max du V4. La prépa moteur est a la hauteur?

Allez raconte

C'est vrai qu'elle est belle la coquine...

Yes, une ligne MHP, il parait que c'est un standard chez les anglais...

Je vais essayer de ne pas me vautrer dès la première course (ni même la seconde d'ailleurs) parce que là, à tous les coups je perds  

Pour te répondre Simon, non je pense pouvoir retirer la roue arrière sans difficulté. Et oui... le fluo va m'aider  

L'ajout notable est le RAM AIR (prépa by RLR). Tof est déjà en train de copier le système

Pour le reste, l'english a été plus que taisant (enfin disons plutôt que je n'ai rien compris à ses explications de rosbif du nord). C'est donc à moi de découvrir

Après y'a évidemment des pièces "non homologuées VMA EVO" tels le shifter et le disque de frein arrière en forme de  

La partie cycle parait saine quoi qu'un peu dur, amortisseur nitron au top mais avec ressort kias sponsorisé par chêne massif  

Last but not least, le moteur... comment dire ... va y avoir du sport    !

La partie cycle est dure?
Voila un point positif pour, toi... Tu peux abandonner continuer de ne pas faire de régime

C'est une partie cycle a charger donc, il avait un bon niveau le gusse????

Mefiance quand meme, si il a pas voulu t'en dire trop c'est pas pour rien, tu devrais peut etre demonter si tu veux la garder vivante longtemps.

La ram air RLR est reputée mais ca fragilise le tout, elle bouffe toute la merde qui traine, y compris les boulette de gomme, mets lui une filtration, meme minime.

Tu tomberas des deux cotés stp pour changer les platines stp, ells sont moches...

J'ai aussi tické sur les platines
J'avais les mêmes, modèle anglais alu pas top.
Tu as les bouts en téflon dessus?

oeildenuit a écrit:

J'ai aussi tické sur les platines
J'avais les mêmes, modèle anglais alu pas top.
Tu as les bouts en téflon dessus?

Et non pas de téflon (en plus d'être ultra moche)... Je viens d'en commander une nouvelle paire ...

Deere_75 a écrit:

oeildenuit a écrit:

J'ai aussi tické sur les platines
J'avais les mêmes, modèle anglais alu pas top.
Tu as les bouts en téflon dessus?

Et non pas de téflon (en plus d'être ultra moche)... Je viens d'en commander une nouvelle paire ...

Tyga reste top, et malheureusement je n'ai plus de stock des platines qu'on avait faites fabriquer... Il me reste une droite seulement!

Mais si jms certains reveulent une commande... on a le plan maintenant!