Demultiplication Castellet ?

Salut,
Ceux qui ont roulé l'année dernière au Paul Ricard, quel braquet préconisez vous, si cela n'est pas indiscret bien sûr.
Il y aura la chicane dans la ligne droite du mistral ?
Moi j'ai des références mais sans la chicane.15x42 en coupe Kawa 1993...
En 250 RS cela m’intéresse aussi pour mon collègue #78
Merci et vivement vendredi prochain!!!
Pep#48

salut pep
oui il y a une chicane dans la ligne droite
Moi sur l aprilia je roulerais en 14-43

Pep a écrit:

Salut,
Ceux qui ont roulé l'année dernière au Paul Ricard, quel braquet préconisez vous, si cela n'est pas indiscret bien sûr.
Il y aura la chicane dans la ligne droite du mistral ?
Moi j'ai des références mais sans la chicane.15x42 en coupe Kawa 1993...
En 250 RS cela m’intéresse aussi pour mon collègue #78
Merci et vivement vendredi prochain!!!
Pep#48

Jr sansoupape vas te répondre pour ta kawette puisqu'il y a été et l'a fait l'an passée , mode avec chicane bien-sûr .

enfin pour lui c'était en mode promeneur du ventoux   

alors je sais pas si ce sera un bon renseignement son braquet au ricard ...

La bonne info , ce serait plutôt son dosage dans le verre de ricard :
1/3 de ricard , 1/3 eau, 1/3 glaçons    )

Pour les RS Benoit peut te dire
( quoique je pense qu'il devait être d'origine car il n'avait aucun braquet d'avance alors..?)
ou plein d'autres affûtes ou non , car il y en avait pas mal l'an passée à la première !

Alors Mesdemoiselles et Messieurs à vos plumes  pour notre PEP  

A+
Mitch

moi j aurais 14x43
et 14x42 en réserve au cas ou...

j etais en 14x40avec une machine qui n avancait pas et sous la pluie donc trop long
cette annee je serais en 14x41 voire 14x42
j ai des braquets si t as besoin, stand SRC/ICGP moto #84

Sanssoupape a écrit:

j etais en 14x40avec une machine qui n avancait pas et sous la pluie donc trop long
cette annee je serais en 14x41 voire 14x42
j ai des braquets si t as besoin, stand SRC/ICGP moto #84

je crois me souvenir que j'étais en 13:39 ,équivalent de ton 14:42 sur la kawette  

sauf qu'avec 13:39 tu tires un peu plus sur la roue en arrière pour tendre ta chaine , d'où un empatement plus long, peut-être un plus en stabilité au ricard en grandes courbes rapides ...
enfin pour moi c'était tout bon en 90 , 5eme ( quoique 4eme , j'avais devant moi Sébileau journaliste et pilote invité sur la 250 KR1S de référence de Kawa France à l'époque, qui ne comptait pas au classement bien-sûr mais qui fightait bien le rascal !!)

De toute façon Pep , suivant ton pignon de nogaro tu adaptes ton arrière avec ces indices et tu verras bien aux essais libres de ...p'tain vendredi ,

ça va être chaud pour ceux qui peuvent pas venir ce vendredi , surtout s'ils connaissent pas   

A+
Mitch

Vendredi ..... çà sera sous la pluie, pas facile de determiner le bon braquet ni la carb !!!

14x43 ou 14x42 mais tout dépend de ton pilotage.... 14x43 bon compromis.

Merci, pour toutes ces infos biens utiles...
Mais en relatif, par rapport à Nogaro, il faut tirer apparemment plus long ? Malgré la chicane pratiquement au milieu de la ligne droite du mistral?

Pep#48 - 250KR1S

Pep a écrit:

Merci, pour toutes ces infos biens utiles...
Mais en relatif, par rapport à Nogaro, il faut tirer apparemment plus long ? Malgré la chicane pratiquement au milieu de la ligne droite du mistral?

Pep#48 - 250KR1S

wi because il y en a 2 de lignes droite : celle avec la chicane (mistral ) et l'autre (départ jusqu'au s verrerie )

ce qui fait 3 lignes droites

Je sais pas pour Nogaro, et je suis en vfr. Mais tu rentres fort sur le mistral. En 4 pour moi, et n'arrivais fond de 6 à la chicane. Après, je mettais la 6 au panneau 50m avant Signes.
Suis en 14/43 sûr la vfr.

oeildenuit a écrit:

Je sais pas pour Nogaro, et je suis en vfr. Mais tu rentres fort sur le mistral. En 4 pour moi, et n'arrivais fond de 6 à la chicane. Après, je mettais la 6 au panneau 50m avant Signes.
Suis en 14/43 sûr la vfr.

Oui mais ça c'est pour un VFR Suisse !     

Tu veux parler d'un VFR de 73'000km qui fonctionne et ne crame pas son joint de culasse?