Trophée VMA Evolution / Challenge VMA Evolution

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"Bientot la reprise des courses!!!"

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 Réglement définitif

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Cylindratrou

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MessageSujet: Réglement définitif   Lun 8 Oct 2012 - 18:59

On aura quand la dernière mouture du règlement, il y a qqs points dont je voudrais bien voir le libellé ....
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MessageSujet: Re: Réglement définitif   Lun 8 Oct 2012 - 19:00

Tu m'as devancé Laughing
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william38

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MessageSujet: Re: Réglement définitif   Lun 8 Oct 2012 - 19:26

après l’approbation de la ffm , d'ici une quinzaine de jours je pense .
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william38

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MessageSujet: Re: Réglement définitif   Mar 16 Oct 2012 - 20:32

Le mail reçu ce soir , ils ont reculés la date Rolling Eyes

Bonjour Claude

Patrick Thollas à lu le règlement, nous en avons discuté.
Tout va bien pour le moment.
Nous en rediscuterons en réunion au congrès au début du mois de novembre.

Amicalement
Evelyne
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MessageSujet: Re: Réglement définitif   Mer 17 Oct 2012 - 22:59

william38 a écrit:
Le mail reçu ce soir , ils ont reculés la date Rolling Eyes

Bonjour Claude

Patrick Thollas à lu le règlement, nous en avons discuté.
Tout va bien pour le moment.
Nous en rediscuterons en réunion au congrès au début du mois de novembre.

Amicalement
Evelyne


J'essaierai de lui en toucher un mot ce WE...
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MessageSujet: Re: Réglement définitif   Dim 21 Oct 2012 - 22:36

Bon, le championnat est sur des rails, le règlement validé sur l'essentiel.

Annoncé à priori à moto legende lol!

A propos, peux tu poser la question d'une diminution des frais d'engagements si on se partage la moto à deux (et dopnc que l'on ne fait qu'une mùanche) ?

je me doute de la réponse, mais on peut essayer... cyclops

Ah oui, j'oubliais : carénage obligatoire, MC radial a priori accepté (ça va pas changer la vie...) cat
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MessageSujet: Re: Réglement définitif   Mar 13 Nov 2012 - 0:12

apres une lecture rapide du reglement, j'ai quelques questions:
Ou commence le pneu pluie? A partir du moment où le pneu est homologué avec un indice de vitesse et tout, c'est un pneu de route donc on peut l'utiliser non ?

Couvertures chauffantes: autorisées ou pas ?

dans la catégorie Evolution, on a droit à la rampe FCR ? Right ? de mémoire sur la TRX, la rampe de FCR de 40 c'était 6cv cash! ( bon on partait de 78cv pas de 40 donc proportionnellement ça doit faire 3cv sur une 400?)

Pour le reste, on fait ce qu'on veut, culasse, arbres a came...

Fourche: fourche d'origine ou inversée dit le reglement ... Et fourche pas d'origine mais pas inversée, ça dit quoi ?

Diametre des disques de freins: libre ou pas ? j'ai bien lu l'histoire des waves mais c'est pas trop mon probleme.

Roues: on peut donc monter une jante de 17 même si d'origine en 18?

Shiffter: autorisé ou pas ?

Acquis de données: Autorisées ou pas ?

c'est tout pour le moment...

J'aurai peut être une question subsidiaire sur la fourche à vous poser... Question

PS: je precise quand même que les questions que je pose c'est pas des modifs à xxxxx €, juste deux trois bricoles...
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william38

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MessageSujet: Re: Réglement définitif   Mar 13 Nov 2012 - 9:13

Attention , celui qui est sur ce site n'est pas le réglement définitif , c'est celui que j'avais fait au début de cette aventure pour avoir une base.

Il faut regarder sur le site du VMA , les quelques points changés par rapport a celui du forum.

En gros , aprés mutiples rebondissement , les pneus pluie sont interdits .
Le pneu pluie c'est vraiment le pluie utilisé qu'en piste .
La fourche est libre , mais pas de systeme de frein radial.
coté moteur tu fais ce que tu veux en gardant l'aspect d'origine .
Carburateur libre .
Disques 320mm maxi
Diametre des jantes libres
pneu maxi 180 á l'ar
pour le reste il faut attendre encore un peu , la réponse ce we .

Il y a des abérations dans ces qqles lignes si on veut , comme c'etait l'esprit de depart , ne pas avoir de course á l'armement . C'est eux qui voient Rolling Eyes

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MessageSujet: Re: Réglement définitif   Mar 13 Nov 2012 - 9:25


Citation :
Shiffter: autorisé ou pas ?

m'étonnerait bp...

Citation :
Acquis de données: Autorisées ou pas ?

ça, je pense que ce sera comme le mobil home, les ingénieurs moteurs, le kiné, le manager, les gardes du corps... en fonction de ton budget !! lol!
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MessageSujet: Re: Réglement définitif   Mar 13 Nov 2012 - 11:02

Pour moi shifter il n'y a encore une fois aucune raison de l'interdire (je ne preche pas pour ma paroisse, j'en ai pas).
Acquisition de donnée => idem

Carburateurs libres mais pas de pneus pluie... on est effectivement loin de la précédante version... mais du moment que les gens ne depensent pas trop dans des FCR ça m'ira bien.

On est bien d'accord qu'on a le droit aux pneus puie en se faisant déclasser ?

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william38

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MessageSujet: Re: Réglement définitif   Mar 13 Nov 2012 - 12:43

bentino a écrit:


On est bien d'accord qu'on a le droit aux pneus puie en se faisant déclasser ?

Aucune idée .

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Cylindratrou

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MessageSujet: Re: Réglement définitif   Mar 13 Nov 2012 - 13:39

C'est vraiment la foire !!
Comment veux tu vendre un truc pareil !!
Faut faire du lobbying pour passer ses points faibles..

Un coup on parle de budget, un autre c'est les pièces d'époque, un autre c'est la sécu et au final, cela donne pas un sentiment de sérieux.

Pour les pneus, c'est vraiment une victoire de la connerie humaine !!

C'est pas comme cela qu'on va motiver les indécis !!

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william38

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MessageSujet: Re: Réglement définitif   Mar 13 Nov 2012 - 13:45

J'ai menacé il y a qqles temps , qu'avec cette décision , il va manquer de pilotes .
Le résultat je le lis comme vous tous.
Quoi faire de plus ?

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MessageSujet: Re: Réglement définitif   Mar 13 Nov 2012 - 14:01

Ben rien, c'est probablement une partie du problème..
Tu as des news suite à ce que je t'ai dis hier ?
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bentino

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MessageSujet: Re: Réglement définitif   Mar 13 Nov 2012 - 14:06

Est-ce qu'on ne peut pas avoir une justification ecrite de certains points. Ca nous permettrait d'argumenter et de pouvoir participer à cette création de réglement un peu trop unilaterale jusqu'alors.

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MessageSujet: Re: Réglement définitif   Mar 13 Nov 2012 - 14:32

bentino a écrit:
Est-ce qu'on ne peut pas avoir une justification ecrite de certains points. Ca nous permettrait d'argumenter et de pouvoir participer à cette création de réglement un peu trop unilaterale jusqu'alors.

Pas complétement déraisonnable comme proposition.

On pourrait d'ors et déja elire (ou désigner) un délégué des pilotes (suivez mon regard !) qiui porterait nos souhaits.

Après tout, c'est nous qui sommes sur les meules, si tout le monde est d'accord pour les pluies...

En contre partie, en pré grille, on change plus pour ne pas foutre en l'air le planning...
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MessageSujet: Re: Réglement définitif   Mar 13 Nov 2012 - 14:50

non Didier , pas encore .

Dans un 1er temps ,c' est de savoir réelement ce que les gars veulent .
Si on part du principe que ceux qui ne disent rien acceptent , il reste 4 ou 5 pilotes qui souhaitent les pluies .

J'ai défendu cette cause en partant du principe que la majorité les voulaient , mais est-ce vraiment le cas?

Notre forum est lu Twisted Evil

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MessageSujet: Re: Réglement définitif   Mar 13 Nov 2012 - 14:50

le but de mes questions c'est pas d'encourager la course à l'armement, c'est juste de savoir ce qu'on peut faire ne pas faire... Des fois, on a des trucs qui trainent dans les tiroirs, faut juste savoir si on peut les monter ou pas...

L'acqui de données, par exemple, un chrono embarqué avec enregistrement des regimes moteurs comme une vieille AIM, ça peut etre considéré comme une acqui de données...

Il y a aussi le cas des compteurs de deto pour les 2T... qui vont parfois avec l'acqui de données. et qui peuvent sauver des moteurs.

Les rampes FCR, je l'ai deja evoqué, c'est le moyen facile et rapide de trouver des cv. C'est vrai que de toutes manieres les 250 2T si on les oblige à avoir les acrbus d'origine, y'en a quelques uns qui pourront pas venir!

Pour les pneus pluie, ça reste imprecis. Je pense qu'en fait il faut des pneus homologués route. Ce qui ne signifie pas un seul train de pneus. Il existe d'ailleurs en 17 des pneus pluie homologués route, je viens de le verifier.

Pour le reste, on est la pour piloter, pas pour faire le reglement, chacun son boulot.
Maintenant, s'il pleut et que les pneus me conviennent pas, je m'arrete et c'est tout.
Y'a des circuits, c'est pas un probleme de pneus, c'est un probleme de bitume, sous la pluie vaut pas essayer. ( regard tourné vers le Nord...).
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MessageSujet: Re: Réglement définitif   Mar 13 Nov 2012 - 14:52

Cette histoire des pneus pluie est pas neutre, c'est 5 à 10 secondes au tour. La premiere course sous la pluie ou y'en a 4 ou 5 qui vont monter des pluie homologués, ça va couiner de tous les cotés alors que c'est parfaitement reglementaire.
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MessageSujet: Re: Réglement définitif   Mar 13 Nov 2012 - 14:57

gilles27 a écrit:
l
Les rampes FCR, je l'ai deja evoqué, c'est le moyen facile et rapide de trouver des cv.


Le moins économique aussi . Rolling Eyes

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MessageSujet: Re: Réglement définitif   Mar 13 Nov 2012 - 15:03

mouais; faire preparer une culasse c'est pas gratuit non plus. Le plus economique c'est le reservoir... Very Happy Very Happy
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Cylindratrou

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MessageSujet: Re: Réglement définitif   Mar 13 Nov 2012 - 15:11

gilles27 a écrit:
Cette histoire des pneus pluie est pas neutre, c'est 5 à 10 secondes au tour. La premiere course sous la pluie ou y'en a 4 ou 5 qui vont monter des pluie homologués, ça va couiner de tous les cotés alors que c'est parfaitement reglementaire.

Comme cela le problème est réglé !!
Tu peux communiquer le marque et le type de ces basquets Cool


Dernière édition par Cylindratrou le Mar 13 Nov 2012 - 15:14, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Réglement définitif   Mar 13 Nov 2012 - 15:14


120 av, 160 arriere. donc impecc pour une 400.

http://www.supermot.fr/pneumatiques-pneus-pluie-supermot-goldspeed-homologues-route-xsl-22785_23110.html

sinon, faudrait regarder ce qu'ils avaient comme metzeler au mototour cette année !
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MessageSujet: Re: Réglement définitif   Mar 13 Nov 2012 - 15:18

ça risque d'etre un peu ubuesque sur la pré-grille de controler lequel est homologué, lequel ne l'est pas... Very Happy

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MessageSujet: Re: Réglement définitif   Mar 13 Nov 2012 - 15:25

je ne pense pas que ça soit bon , c'est des pluies .

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