2014, L'année des pneus pluie !

Ce weekend à Saintonge, Evelyne Claude & Christophe ont discuté avec Tollas.
Sauf contre indications de derniere minute, la FFM et le VMA sont OK pour qu'on mette des pneus pluie non homologués route l'année prochaine

Comme prévu, aucune possibilité de changer les pneus une fois que les appels en pré-grille ont été fait. On va pouvoir faire ce qu'on veut mais il faudra avoir la fibre Evelyne Dhéliat et ne pas se planter de monte

OOOOOUUUUUUU yeahhhhhhh!!!!!! C'est ça que c'est bon

Bien ! Bien !!!


La sagesse prime

Bonne nouvelle. Généralement, quand t'a un train de pluie qui encombre ton coffre, la météo est clémente. Donc le VMA 2014 sera sec et pis c'est tout.
Maintenant, faut le trouver le pluie en 110-150.

Tout vient à point à qui sait veut attendre....
Je confirme Vivien, 2 ans avec des pneus pluie avec le R6 et jamais montés....

Vous avez mal compris , c'est pneu pluie obligatoire même si il y a pas de pluie

Ah ben vla une bonne chose! Bravo les gars

william38 a écrit:

Vous avez mal compris , c'est pneu pluie obligatoire même si il y a pas de pluie

A c'était donc ça le piège, je me disait aussi

Après les pneus pluie pour tous,
le mariage pour tous,
reste plus que les pneus tendres pour tous

Hourra, fêtons ça comme il se doit








Merci à tout ceux qui ont "durement" bien négocié ça, merci, merci

Vivien57 a écrit:

Bonne nouvelle. Généralement, quand t'a un train de pluie qui encombre ton coffre, la météo est clémente. Donc le VMA 2014 sera sec et pis c'est tout.
Maintenant, faut le trouver le pluie en 110-150.

tu as les pneu promosport 500 cup kr 191 125 80 17 et le kr 244 150 55 17 qui sont top pour nos petite jantes
marty

Hé merde, plus de podium...

Mais si Simon t’inquiète, tu reste un tueur de gouttes...

Je me dis qu'avec un week end comme on a eu, ca va faire de la bricole de changer de train toute les 3 minutes en fonction des averses...

AV: train de Pilot Road 3, parfait état, tres peu roulé....120/70 et 160/60 en 17 pouces

bonne nouvelle, tres bonne nouvelle!

prochaine etape, les machins autours des pneus qu'on branche sur le 220 !!
même s'ils servent pas beaucoup finalement vu qu'on les met pas sur les pneus pluie.

C'était bien la peine de faire chier le monde pour baisser son froc avant la fin de saison...
Les grilles à 10 en CF, ça doit pas être facile à défendre sur le CR ..........

Tu n'as plus d'excuses, c'est surtout toi qui va avoir du mal à ne pas venir avec nous l'année prochaine

bentino a écrit:

Tu n'as plus d'excuses, c'est surtout toi qui va avoir du mal à ne pas venir avec nous l'année prochaine

+1 comme ça tu vas en plus pouvoir nous régler les suspates et conseiller pour la carb dans le team

Anthonyrgv a écrit:

william38 a écrit:

Vous avez mal compris , c'est pneu pluie obligatoire même si il y a pas de pluie

A c'était donc ça le piège, je me disait aussi

j'ai oublié de poster ça hier

alors toi tu te tais parce que arriver sur saintonge la nuit avant ne connaissant pas le circuit et partir direct en qualif sous la pluie et faire 4eme temps pouet pouet

avec des pluies tu es devant avec simon qui croit que ça va changer son aptitude à aller vite sous la pluie , ou plutôt que les autres vont récupérer son niveau

quand on est bon sous la pluie on est bon avec n'importe quel pneus point-barre , puisque cette facilité ou ce blocage (demandez au pote N100 ) c'est dans la tête .

Là où je rejoins un peu Simon c'est qu'il risque d'y avoir des surprises avec les gars non habitués et répertoriés dangereux (pour une place potentielle)

Ils vont prendre confiance et qu'avec bonheur ils vont essayer d'aller vite et pas s'en prendre une , ils vont être dans la spirale ascendante et ça risque de bien se resserrer là haut , tant en qualif sous la pluie qu'en course avec ses pneus ( enfin les bons parce qu'il y a pas mal de différence entre chaque marque !! A vos réseaux de connaissances dés maintenant pour savoir )

ça sera que mieux pour le spectacle et surtout notre sécurité et tant mieux pour le porte-monnaie ( ça coute cher à force de réparer les dégâts quand ça se passe mal )

A+
Mitch

Premier bilan des pneus pluie !!
Ricard 2013 pluie 2 ou chutes begnines, pas de gros bobo, n est ce pas Michel ?
Nogaro 2014 pluie nombreux envols avec a la cle des gros degats sur les machines mais heureusement pas de bobo ailleurs qu a l ego
C est vrai que le gros avantage des pneus pluie, outre le cout de nouvelles jantes et des pneus adequats, c est que l on s envole bien plus vite et qu il faut maitriser le polyester et la barre a mine pour tout redresser !!!
Bref je ne suis toujours pas convaincu, on verra au Ricard sous la pluie ......

En fait JR les chutes de la course 1 ont eu lieu sur piste mouillée avec des pneus "secs"

monche a écrit:

En fait JR les chutes de la course 1 ont eu lieu sur piste mouillée avec des pneus "secs"

Je n avais pas compris comme ca !!

Le seul con a chuter en pneu pluie c'est moi mdr!

Pauvre RGV elle était si belle avant le drame!

Si ça passait, c'était beau!!!  

TomTom32 a écrit:

Pauvre RGV elle était si belle avant le drame!

Si ça passait, c'était beau!!!  

oui c'est dommage mais c'est le métier qui rentre   

Mais il va faire mieux et plus propre au Ricard surtout vendredi sous la pluie:
Antho , c'est une occasion de remettre les pendules à l'heure , qualif sous la pluie !!

Laisses tes pneus pluie c'est toujours ça de gagné !

Mitch