RS en petite robe noire

bonjour à tous

j'ai usurpé à l'insu de son plein grés le pseudo de Claude pour vous montrer
ce qu'il m'a préparé pour cette saison avec vous
au plaisir de vous voir bientot

elodie





[img][/img]

y'a plus qu'à

Tu as la chance d'avoir un mari bricoleur, nous on n'a qu'un président bricoleur ...

[quote="clauderochefort"]bonjour à tous

j'ai usurpé à l'insu de son plein grés le pseudo de Claude pour vous montrer
ce qu'il m'a préparé pour cette saison avec vous
au plaisir de vous voir bientot

elodie

Trop belle!!!

Jolie machine.

Noir c'est noir!! Il n'y a...

Belle Dark RS!!

Beau travail
A bientôt Elodie

Sympa que tu suives le forum et que tu donnes des nouvelles de ta magnifique RS ! J'adore les lomas side by side !
Au plaisir de te voir au Castellet alors !

Toop a écrit:

y'a plus qu'à

Tu as la chance d'avoir un mari bricoleur, nous on n'a qu'un président bricoleur ...

juste 1 insertion sur le post d elodie
tu sais toop que je suis aussi president???

Ca fait du bien une presence feminine ici. RIen qu'en voyant le titre (petite robe...)tu te doutes que ce n'est pas un poste créé par un de ces motards velu que nous sommes

clauderochefort a écrit:

Toop a écrit:

y'a plus qu'à

Tu as la chance d'avoir un mari bricoleur, nous on n'a qu'un président bricoleur ...

juste 1 insertion sur le post d elodie
tu sais toop que je suis aussi president???

Exacte Claude, c'était une petite boutade pour faire bondir Elodie

Belle machine et 2T de surcroit, ca va sentir bon l huile

Miam les échappements

Elodie, as tu fait un p'tit roulage de mise en jambe ?

Ca doit te changer de la LC

Toop a écrit:

Elodie, as tu fait un p'tit roulage de mise en jambe ?

Ca doit te changer de la LC

on la voit une ou 2 fois sur ma video, camera embarquée...

Vivien57 a écrit:

Noir c'est noir!! Il n'y a...

Belle Dark RS!!

ça va être darkvadorelodie !!!

bien bien claude beau boulot :tu as du lire le mode d'emploi jusqu'au bout là ! :
et donc bienvenue à Darkvadorélodie dans le Clan des Cylindratrousquipuentlericinetenfumentlestrukasoupapes

(et surtout pour enfûmer les honda hein claude )

Hahaaaa! Mon double maléfique en 2t!

Heureusement que j'ai mis les numéros jaunes!

Belle moto, je me réjouis de la voir en vrai!

Toop a écrit:

Elodie, as tu fait un p'tit roulage de mise en jambe ?

Ca doit te changer de la LC

oui ça change
j'ai roulé a Carole, la position sur la moto est tres différente ça je le savais pour avoir déjà eu une RS : rodage et froid de canard mélés ont limités la prise en main
et j'ai fini par une petite chute à la dernière session : pneus froids et badaboum à l'entrée de la parabolique

Arf ce sont des choses qui arrivent malheureusement.

Quelle pression dans les pneus? Tu avais monté les diablo supercorsa?

non c'étaient des dunlop 2.2 et 2.4 de pression si ma mémoire est bonne

Beaucoup beaucoup trop !
Si ce sont des pressions à froid c'est suicidaire, et si ce sont des pressions à chaud c'est quand meme suicidaire

Avec les diablos, Didier et moi sur des RGV (poids equivalent en gros) on avait des pressions à chaud de 1,9 à l'avant et 1,7 à l'arrière. La temperature était de 5°C en gros.

Donc hormis si tes dunlop ont des carcasses très souples, va falloir baisser la pression

on a regarder certains sites avant d'aller rouler (dont les valeurs de dunlop eux memes ) c'étaient les valeurs qui revenaient le plus souvent pour le castellet on a mis des Pirelli

Mais si tu mets la meme pression les pirelli ne rendront pas mieux, tu peux me croire. C'est un conseil, tu fais comme tu veux ...

Pour ce qui est des conseils de Dunlop ou je ne sais qui. Ils prennent rarement en compte que ta moto ne fait que 120 kgs, qu'elle n'a pas assez de moteur pour faire monter le pneu arrière en température etc...

J'ai scalpé un michelin power one en deux journées de course (dont une ou claude était en endurance avec nous il me semble). Par bonheur j'ai croisé un mec de chez Michelin sur un roulage BMW/BMC. Il m'a avoué clairement que la pression ne pouvait pas etre la meme sur un fazer 600 (100ch et 180kg) qu'un RGV qui pourtant ont les memes monte pneumatique. Il m'a donc conseillé de baisser encore plus quand tout le monde me disait d'augmenter parce que le pneu chauffait trop... Verdict : C'est lui qui avait raison => 1,5 bar à l'arriere à chaud avec un power one et les problemes sont réglés

slt
pour les pirelli
on a trouve tres souvent
pression a froid
2.1 a l av et 1.9 a l ar
tu viendra nous dire ce que tu met a froid au castellet stp
slt

Je viendrais te le dire oui si tu veux.
2,1 a froid ca veut dire entre 2,3 et 2,4 à chaud...ça me semble énorme.

Ce sont les collègues du F2T qui t'ont préconisé ça?
T'as demandé à Didier ou Stéphane ce qu'ils en pensent?