le mans : bout d'essai libre la première vendredi matin

et voilà , moi pas bien compris à ce moment là: dites-moi , j'ouvre le débat :

Ce qui est sûr c'est que l’arrière glisse tranquillement jusqu'au point de non retour !!!

Pourquoi ?? Sur gonflage, sous gonflage, pneu neuf pas encore rodé !!! .....

jmo00 a écrit:

Ce qui est sûr c'est que l’arrière glisse tranquillement jusqu'au point de non retour !!!

Pourquoi ?? Sur gonflage, sous gonflage, pneu neuf pas encore rodé !!! .....

Tu as vu juste dans une de tes propositions. Michel, tu explique ta poisse?...

Jolie!!!!! l'arbitre tcheque t'as saqué mais ca merité un 5.9 !!!!

C'est pas vraiment de la poisse, un pneu a plat ca se sent avant de glisser non ? quand j'aie u la mesaventure, la moto a commence a avoir des louvoiement bizarre un demi tour avant d'etre en panique, j'ai rendu les gaz au fur est a mesure... T'as rien senti ?

Le verdict? valve? jante?

Le plus important c'est que bonhomme et machine soient en forme, vu les resultats ca allait quand meme !!!


Vvien tu nous raconte ce que tu fabrique sur une kawette? C'est le mulet de 145 kg de Jean Marc?

bien bien vous suivez les pros !

c'est effectivement un vicieux dégonflement de l'arrière , non ressenti d'autant que j'avais mis les couves depuis 2h etc etc , et que non de zeus je faisais pas le con ( j'ai entendu !! qui a dit : pour une fois! ...j'ai les nom j'ai les nom ! )

et en fait j'ai encore rien vu au 2eme libre vers 18h , mais tellement pas rassuré que ...heum bon on dira roulage pour vexer personne .

Pas de prise de pression après roulage...
donc à la fraiche (8h00) les essais, contrôle ...tiens? 300 grammes de perdu dans la nuit   why not !

j'ai mis la bonne pression ( 1664 ..heu 1.7bar ) et on y va 3 tours calmos  on monte progressif puis juste en fin d'entrée de dunlop une putain-de-glissade-qu'il-faut-pas-faire-à-un-VIP-au-cœur-sensible-comme-Mitch , style huile sur le pneu carrément !! et vous imaginez à quelle vitesse

donc on a fait 17 eme temps mais entier quoi !

oui gamberge du Mitch râleur et pas content content because fourche Delcamp à 9999 euros + remise d'huile adaptée à mon corps d'athlète (version toutes catégories haltérophilie ) + essais de régglage arrière qui suivait plus du coup , pour arriver à ça , régresser ...ya pas bon !

donc après un : "t'as pris ta pression à chaud ? "  verdict : 1.3 k à l'arrière soit 700 grammes de perdus par rapport aux 2 bar attendus en version chaud

voilà après c'est branle bas de combat , moto expert le mans (que je recommande , malgré le fait d'avoir Duterne /dupognon dirais-je monopole dunlop sur le promosport )

Changement valve + brossage interieur jante au cas où, verif inter pneu pour pointe etc  et voilà :  29€ et ça tient la pression !!

après, pour le reste, les courses ..c'est une autre histoire que je vais vous raconter "in situ " plus tard

En fait s'était pour voir la traj de plus prêt

Ricco a écrit:

En fait s'était pour voir la traj de plus prêt

oui et la pente du dénivelé , après c'est simple Pythagore , le carré de l'hypothénuse est égal à la somme des carrés des côtés . (il y en a qui commence à décrocher )

bon 1 côté je l'avais , je les connaissais , c'était moi (encore) sur la moto , mais l'autre ??? et bien c'est fait ! : en longueur de Mitch qui se répand