probleme declarations de vehicule

mon CBR n'a pas de carte grise, il a deja etait enregistré en france par l'ancien proprietaire qui a gravé le numero donné par le ministere de l' interieur sur le cadre.

J'ai fait ma demande d'enregistrement il y a 1 mois deja par courier et toujours pas de reponse!!!!

est ce normal????

j'ai telephoné au gars qui s'occupe du dossier de ma moto au ministere mais il n'y travail plus!!!
De plus le ministere de l'interieur ne s'occupe plus de ces chose là, c'est L' Ecologie qui gere tout ça et apres avoir eu plusieurs personnes au telephone, aucun ne savent comment ça marche!!!!

donc on se retrouve avec un document CERFAT a envoyer a un ministere qui ne fait plus rien.

elle est belle l'administration française!!!!!

J'ai fini par faire une declaration en ligne et on va voir ce que ça donne!!!


quel qu'un a t' il deja eu le probleme et comment on s'en sort????

ça ressemble a quoi le "titre de proprieté" demandé par les organisateurs???

T'embète pas avec ça. Ils sont rellement emmerdés avec ces déclarations plus les 50 d'avant la loi qu'ils n'assurent plus du tout. J'avais voulu faire immatriculer un vieux 50 en même temps qu'une moto de piste sanscarte grise par le site internet ad hoc: jamais eu de réponse. Pour le vma si tu as un certificat de vente ou les papiers anglais ça suffit. On ne nous les a jamais réclamés en 2 saisons

je n'ai pas les papiers anglais, juste des passage de leur controle technique et quelque factures

je possede:

- la declaration de vente que l'ancien proprietaire m'a fait

- un document du ministere de l' interieur comme quoi la moto est bien enregistée au nom de l'ancien propiretaire: Eric Leborgne et qu' elle possede un numero d'identification



je precise que cette moto a deja roulé en VMA evolution en 2013



pour l'homologation 2015, il est demandé soit une copie de la CG ou bien du titre de proprieté que je n' ai pas (encore) a mon nom; je fait quoi dans ce cas????

T'inquiete pas pour ca!

La moto est connue et tu as un justificatif que tu ne l'as pas volée a Eric, donc pas de soucis, tu as deja bien plus que certains....

Concentre toi sur ta prépa pour l'année prochaine...

ok, mais je donne quoi comme document pour l'homologation 2015????

kronos a écrit:

ok, mais je donne quoi comme document pour l'homologation 2015????

Sous réserve de changement de dernière minute puisque j'ai comme l'impression que les règles sont plutôt du genre "meuble" : nul besoin d'un document officiel. Dans mon cas, l'homologation avait été acceptée avec le papier de vente signé du vendeur (anglais).

Comme dit Baptiste : concentre toi sur la préparation du chariot !

c'est pas un chariot, c'est une mobilette

t es dans la merde eric est le pire banditos du vma :p

lamenace a écrit:

t es dans la merde eric est le pire banditos du vma :p

c'est pas faux : si t'avais vu comme il m'a emmerdé l'an passé , sur la piste

c'est bon les gars on peut y aller , il ne nous écoute plus/pas

qui n'ecoute plus???????

kronos a écrit:

qui n'ecoute plus???????

pas toi , Eric !!! c'est du chambrage , pour rire hein !

ok

j'ai reçus un courier du ministere qui stipule la modification du dossier de la moto en mon nom, donc normalement avec ce document ça doit etre bon pour l'homologation!!!!!

kronos a écrit:

j'ai reçus un courier du ministere qui stipule la modification du dossier de la moto en mon nom, donc normalement avec ce document ça doit etre bon pour l'homologation!!!!!

chapeau là, en plus dans les règles de l'art ?? étonnant !

bienvenue à ton pied sur la piste avec nous

plutot le genou que le pied quoique des fois pour stabilisé un peu surtout sur le mouillé mais en evitant de tout mettre par terre!!!!

kronos a écrit:

plutot le genou que le pied quoique des fois pour stabilisé un peu surtout sur le mouillé mais en evitant de tout mettre par terre!!!!

lol mets une main par terre plutôt si tu as inversé les cables desmo toi aussi (pour te vanner en réponse du sens de ma poignée : là tu t'es fait repérer  pour le bizutage , alors kronos kronos , numéro ... ok c'est noté : a bientôt sur la piste

faudra deja qu 'elle redemarre, je viens de griller mon CDi bettement ; probablement une sur-tension, ma batterie d'appoint c'est debranchée pendant que touché aux carbus


reste plus qu' a le faire reparé, on travail avec un electronicien qui nous refait les tableaux de bord, j'espere qu'il pourra  y faire quelque chose sinon j' suis dans la m....

je vais commencer a regardé si un de 600 peut se monté deçus, tant pis pour les hauts regimes au moins elle pourra rouler!!!!

kronos a écrit:

faudra deja qu 'elle redemarre, je viens de griller mon CDi bettement ; probablement une sur-tension, ma batterie d'appoint c'est debranchée pendant que touché aux carbus


reste plus qu' a le faire reparé, on travail avec un electronicien qui nous refait les tableaux de bord, j'espere qu'il pourra  y faire quelque chose sinon j' suis dans la m....

je vais commencer a regardé si un de 600 peut se monté deçus, tant pis pour les hauts regimes au moins elle pourra rouler!!!!

t'as pas fait fort là ! un cdi réparable ? s'il est entierement moulé et sans schéma whalou !

je l'ai ouvert, je vois tres bien le composant qui a grillé; ok y a de la cire mais bon elle est transparente, on voix bien pour la gratté sans rien endommager

kronos a écrit:

je l'ai ouvert, je vois tres bien le composant qui a grillé; ok y a de la cire mais bon elle est transparente, on voix bien pour la gratté sans rien endommager

ben t'as tout bon alors : c'est quoi comme composant ?

une sorte de condensateur comme ça

kronos a écrit:

une sorte de condensateur comme ça

ok faut pas se rater , j'espère que tu vois la valeur de la capa , les caractéristiques et si tu peux atteindre le côté soudure pour le dessouder  !?

Niveau norme , pour déchiffrer (enfin ceux qui ne font pas ça tous les jours , travailler au composant en électronique , pour moi c'est niveau année lumière   ) :

C'est la galère sur les petites capas plastiques comme ça :

En principe si c'est pas suivi d'un n (nano) ou u (comprendre µ micro ) , c'est en pico farad

celui-ci représenté serait 10x2(nombre de zero , puissance 2) =10x 100 pf soit  1nf   K= tolérance 10%, après ça doit être la tension nominale 1kiloVolt , puis le 13? l'année , chiffre fab ?

après si tu cherches autour de la valeur  , là c'est aussi l'anarchie dans les  séries  normalisées

bonne chance !

a+

Mitch

je compte pas faire ça moi meme, comme j'ai deja dis plus haut,  a mon taff on fait reparer tout ce qui est electronique ( calculateur, tableau de bord, systeme de navigation) chez un specialiste, je verrai avec lui ce qu'il peut y faire!!!!

kronos a écrit:

je compte pas faire ça moi meme, comme j'ai deja dis plus haut,  a mon taff on fait reparer tout ce qui est electronique ( calculateur, tableau de bord, systeme de navigation) chez un specialiste, je verrai avec lui ce qu'il peut y faire!!!!

oui c'est bien mieux , il vaut mieux un qui sait que 10 qui cherchent !